Container Centralen kan nog niet aangeven wanneer de nieuwe metalen platen worden ingevoerd.
CC onderzoekt namelijk nog tot eind dit jaar de marktvraag naar de nieuwe platen, CC Solid. Dat onderzoek is nodig omdat de huidige houten platen naast de nieuwe platen blijven bestaan. „Als we alle houten platen zouden vervangen, was het benodigde volume aan metalen platen goed in te schatten”, zegt Barto Cleton van CC.
CC wil daarom zo concreet mogelijk weten hoe groot de vraag naar CC Solid is. „Zodat we een bepaalde productiecapaciteit kunnen opbouwen.”
Cleton begrijpt het als gebruikers twee systemen naast elkaar niet handig vinden. „Als je karren met metalen platen de keten instuurt, wil je natuurlijk ook weer metalen platen terug. Zo ook als je nog houten platen gebruikt.”
Cleton verwacht daarom dat CC Solid eerst in gesloten ketens zal worden gebruikt. Bijvoorbeeld door een retailketen die planten in de winkels vanaf CC-karren verkoopt, en die karren weer terugstuurt naar de leverancier.
Eerder was bekend dat CC een reparatiequotum invoert: maximaal 40% van de platen die bij een gebruiker onder contract staan, worden in 2018 gerepareerd. In 2019 gaat het om maximaal 20%. „20% is meer dan CC nu totaal repareert, dit zal dus voldoende zijn voor klanten die al hun platen onder contract hebben bij CC.”
